Régénération du FAP : En Roulant ou Forcée à la Valise ?
Le filtre à particules stocke les suies et doit les brûler régulièrement pour ne pas se boucher. Comprendre comment l'aider à faire sa régénération vous sauvera des milliers de dirhams en réparations.
Comment déclencher une régénération en roulant ?
Si le voyant FAP orange s'allume fixement (sans perte de puissance), c'est votre voiture qui vous demande de l'aider à déclencher une Régénération Active.
La procédure exacte à suivre :
- Assurez-vous d'avoir au moins un quart de plein de carburant.
- Prenez l'autoroute ou une voie rapide dégagée.
- Maintenez un régime moteur entre 3000 et 3500 tours/minute (en 3ème ou 4ème vitesse, pas besoin de rouler à 150 km/h).
- Roulez ainsi en continu pendant au moins 20 à 30 minutes sans vous arrêter.
- Le voyant devrait s'éteindre à la fin du cycle.
Régénération Passive
Se produit naturellement lors des longs trajets sur autoroute. Les gaz d'échappement atteignent 400°C, suffisant pour brûler certaines suies doucement.
Régénération Active (En Roulant)
Si le FAP se remplit à 45%, le calculateur injecte du gazole supplémentaire pour faire monter la température à 600°C et brûler les suies. Il faut rouler à 3000 tr/min pendant 20 min.
Régénération Forcée (Valise OBD2)
Actionnée par un technicien avec une valise de diagnostic lorsque le colmatage dépasse les 70% et que le mode dégradé est activé.
Nettoyage Machine (Ultime)
Lorsque le taux de cendres (et non de suies) est trop élevé, aucune régénération ne fonctionne. Il faut démonter le FAP et le laver à haute pression.
Et si la voiture est en mode dégradé ?
Si votre voiture refuse de dépasser les 2500 tr/min, il est trop tard pour rouler sur l'autoroute (et c'est même dangereux pour le turbo). Il faut intervenir avec la valise de diagnostic pour forcer le nettoyage électroniquement, ou démonter le FAP.