Fumée Noire à l'Accélération : Turbo, EGR ou FAP ?
Un nuage noir lorsque vous doublez sur l'autoroute ou lors de fortes accélérations est le symptôme direct d'un manque d'oxygène ou d'un excès de carburant dans vos cylindres.
Pourquoi la fumée est-elle noire ?
La fumée noire n'est rien d'autre que du carburant imbrûlé (des particules de suie appelées calamine). Cela se produit quand le mélange stœchiométrique n'est pas respecté (pas assez d'air ou trop de gazole).
Attention : si vous avez un FAP fonctionnel, vous ne devriez jamais voir de fumée noire. Si ça fume noir, votre FAP est potentiellement détruit de l'intérieur ou a été frauduleusement vidé (défapage).
Les conséquences à court terme :
- Refus immédiat au contrôle technique anti-pollution.
- Encrassage rapide du turbo (grippage de la géométrie variable).
- Saturation accélérée du Filtre à Particules.
Vanne EGR Encrassée
Elle reste bloquée en position ouverte, injectant trop de gaz brûlés dans le moteur et provoquant d'épaisses fumées noires.
Durite de Turbo Percée
Une fuite d'air sous pression (souvent un sifflement) fausse le mélange air/carburant. Trop de gazole non brûlé sort par le pot.
Injecteur Défectueux
Il pisse le carburant au lieu de le vaporiser. La combustion est incomplète et génère de la calamine pure.
FAP Saturé / Percé
Si votre FAP est percé (ou défapé), il ne retient plus aucune suie. Votre voiture fume comme un vieux tracteur.
La Solution HHO : Le Décalaminage par Hydrogène
Pour supprimer ces fumées, il faut nettoyer l'intérieur de votre moteur. Le décalaminage à l'hydrogène permet de dissoudre la calamine collée sur les soupapes, les injecteurs et l'échappement en 60 minutes.